2013年津秦高鐵開(kāi)通成為秦皇島一大熱議話(huà)題，秦皇島旅游地產(chǎn)項目乘著(zhù)"東風(fēng)"有望再次站到市場(chǎng)的高點(diǎn)。事實(shí)上，依托周邊豐富的旅游資源而建、融旅游、休閑、度假、居住為一體的旅游地產(chǎn)項目早已成為秦皇島樓市最熱的名詞，在住宅市場(chǎng)調控從嚴的背景下，旅游地產(chǎn)已成為樓市的新增長(cháng)極。

　　縮小京津包圍圈津秦一小時(shí)到達

　　津秦高鐵運營(yíng)里程287公里，設計時(shí)速350公里，初期運營(yíng)時(shí)速300公里，起點(diǎn)為天津西站，終點(diǎn)為秦皇島站。全線(xiàn)設天津西、天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河和秦皇島9個(gè)車(chē)站。津秦高鐵開(kāi)通運營(yíng)后，向北連接京哈線(xiàn)、哈大高鐵，向西連接京津城際鐵路，向南連接京滬高鐵，將東北、華北、華東地區的快速客運通道連接成網(wǎng)。

　　至此，北京至秦皇島1小時(shí)40分鐘，天津至秦皇島1個(gè)小時(shí)，時(shí)間大大縮短，距離變得更加貼近。

　　借力津秦高鐵秦皇島旅游地產(chǎn)將打開(kāi)新局面

　　2009年秦皇島啟動(dòng)"旅游立市"戰略，5至10年時(shí)間，把秦皇島建成國內最佳、國際上有較大影響的旅游名城。隨后秦皇島于2010年啟動(dòng)了大規模的土地出讓。當年4個(gè)區招拍掛土地45宗，面積469.8249公頃，土地出讓金108.88億元，平均單價(jià)為2317元。這些土地集中在2012年2013年入市，2013年秦皇島旅游地產(chǎn)發(fā)展的如火如荼。

　　事實(shí)上，隨著(zhù)秦皇島交通網(wǎng)絡(luò )的日漸完善，并伴隨著(zhù)北京以及周邊地區由于被"限購"抑制的購買(mǎi)力外移，秦皇島旅游地產(chǎn)展現出強大的吸金能力，不少早期大膽投資旅游地產(chǎn)的房企已經(jīng)得到充分的回報。

　　秦皇島某房企市場(chǎng)部人士認為，持續從嚴的調控政策將投資需求擠出住宅市場(chǎng)，商業(yè)、旅游地產(chǎn)成為最大受益者。隨著(zhù)限購政策的持續，旅游地產(chǎn)的形勢大好。此外，由于商業(yè)地產(chǎn)項目在近兩年大量涌現，已有過(guò)剩之虞，在此背景下，受政策扶持、投資成本相對較低的旅游地產(chǎn)更受普通投資者的青睞。

　　較之一般的住宅，旅游房地產(chǎn)的特點(diǎn)和優(yōu)勢在于它是旅游業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)的無(wú)縫嫁接，具有更好的自然景觀(guān)、建筑景觀(guān)，同時(shí)擁有完善的配套功能和極高的投資價(jià)值。但是在大多數購房者眼里，旅游地產(chǎn)僅適用于短期度假，極少人會(huì )選擇常住。

　　隨著(zhù)人們生活水平的提高，特別是高端消費群體對于生活方式和生活質(zhì)量有了更高的要求，促使旅游地產(chǎn)、休閑地產(chǎn)逐漸升溫。旅游地產(chǎn)所具有的高附加值和投資品質(zhì)也促使開(kāi)發(fā)商投資旅游地產(chǎn)的熱情與信心，使得旅游地產(chǎn)、休閑地產(chǎn)展現出樂(lè )觀(guān)的市場(chǎng)發(fā)展前景。

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