明日上午11點(diǎn)，成蘭鐵路開(kāi)工誓師大會(huì )將在松潘縣川主寺舉行，這標志著(zhù)成蘭鐵路正式動(dòng)工修建。先期修建的線(xiàn)路包括三星堆至綿竹南段、川主寺至黃 勝關(guān)段等50多公里路段。成蘭鐵路建設工期6年，建成后將結束川西北地區沒(méi)有鐵路的歷史，坐火車(chē)從成都到九寨溝只需2個(gè)小時(shí)，到蘭州只需4個(gè)小時(shí)。

    分段動(dòng)工 先期修建50多公里

    據了解，成蘭鐵路2009年舉行了開(kāi)工儀式，但一直未能動(dòng)工修建。本次先期動(dòng)工修建的線(xiàn)路有50多公里，包括三星堆至綿竹南38.645公里；川主寺至黃勝關(guān)15.812公里；上漳至黃土梁段的池溝雙線(xiàn)大橋、花兒坡雙線(xiàn)中橋(甘肅境內)等。

   成蘭鐵路自成都樞紐青白江東站引出，向北經(jīng)什邡后，穿越龍門(mén)山至茂縣，溯岷江河谷而上，經(jīng)川主寺至九寨溝縣后，穿岷山跨白龍江，北端接軌于正在建設的蘭渝 鐵路哈達鋪車(chē)站。該線(xiàn)路成都至哈達鋪運營(yíng)長(cháng)度491公里，新建線(xiàn)路長(cháng)度462公里，橋隧比例78%，成都至蘭州運營(yíng)總長(cháng)731公里。

    14個(gè)車(chē)站 九寨溝站最大

     全線(xiàn)將新建三星堆、什邡、綿竹、柿子園、茂縣、疊溪、鎮江關(guān)、松潘、川主寺、黃勝關(guān)、熱摩柯、九寨溝、白古寺、上漳灣14個(gè)車(chē)站，改建大灣、成都北、成 都、青白江東、青白江、哈達鋪6個(gè)車(chē)站。其中什邡、綿竹、疊溪和川主寺、茂縣、松潘、九寨溝7個(gè)車(chē)站可辦理客運業(yè)務(wù)。在新建的車(chē)站中，九寨溝站的規模最大，可同時(shí)容納2000人。

    時(shí)速200公里 4小時(shí)到蘭州

    根據此前公布的方案，該線(xiàn)路按國家Ⅰ級鐵路標準建設，為電氣化鐵路，工期6年，采用無(wú)縫線(xiàn)路設計，以鋪設有砟軌道為主，長(cháng)度6公里以上的隧道鋪設無(wú)砟軌道，旅客列車(chē)設計時(shí)速目標值為200公里。列車(chē)從成都出發(fā)，預計2個(gè)小時(shí)可到達九寨溝站，4小時(shí)可到達蘭州站。

    成蘭鐵路旅游客車(chē)將以短編組動(dòng)車(chē)組為主，長(cháng)途客車(chē)主要采用普通客車(chē)以及16輛編組的長(cháng)編組動(dòng)車(chē)，預計年輸送旅客25萬(wàn)～28萬(wàn)人。該線(xiàn)路將極大地促進(jìn)川西北和甘南旅游業(yè)的發(fā)展，形成成都-黃龍-九寨溝-隴南的精品旅游線(xiàn)。(記者 王偉)